Что делает среднестатистический скутерист, когда у него из краника (по-колхозному — топливный насос) перестает течь бензин? Думаете снимает краник и чистит фильтр? Или может быть пытается проверить работоспособность оного? Ага, сейчас… Все как один: пытаются продуть краник насосом причем делают это в наглую: снимают с карбюратора шланги, одевают поочередно на насос и качают до посинения…

Топливный кран на то и кран, чтобы в нужный момент препятствовать прохождению через него топлива. И если при заглушенном двигателе вы снимите с карбюратора топливную трубку, то никакой бензин из них не потечет так как исправный кран на заглушенном двигателе автоматически перекрывает топливо.

Чтобы открыть кран на заглушенном двигателе нужно сделать следующее: снять с карбюратора топливную трубку, вторую трубку, которая подходит к впускному коллектору — взять в рот и втянуть в себя воздух — создать в трубке ваккум как в впускном коллекторе.

• Если из топливной трубки потечет бензин — кран исправен
• Если бензин не потечет — забился краник
• Если в кран уже успели качнуть насосом — бензин будет течь из крана в независимости от того работает двигатель или нет, тянете вы воздух из трубки или нет

Если бензин не потек — сливаем из бака остатки бензина, отворачиваем гайку на кране и снимаем его с бака. Сверху крана установлен сетчатый фильтр грубой очистки, который иногда забивается и не дает топливу поступать в карбюратор. Это фильтр обслуживаемый: выньте его из крана, промойте в чистом бензине и продуйте изнутри. Если не хотите возится — замените на новый.