Коммутатор такая вещь, которая очень боится влаги и тем более попадания на него воды. Поэтому производители скутеров стараются установить коммутатор где-нибудь под пластиком или под сиденьем. Такое чаяние вполне логично и оправдано.

У большинства «китайцев» коммутатор установлен в районе моторного отсека (как на большинстве автомобилей), на большинстве — на раме с правой стороны. Чтобы до него добраться нужно снять подседельную емкость и осмотреть раму на предмет нахождения на ней небольшой черной коробочки к которой подключен штекер с проводами — это и будет искомый нами коммутатор (для те кто не знает)

У некоторых моделей скутеров коммутатор может находится в глубине пластика чуть ли не под ногами водителя, у других — под баком

Если у вас какой-нибудь супер-пупер «китаец» на котором у вас никак не получается отыскать столь нужный каждому скутеристу давайс, не отчаиваемся, собираем волю в кулак и пробуем включить логику: коммутатор работает в тесной паре с генератором — это два полностью зависящих друг от друга устройства.
У генератора есть две обмотки, которые обеспечивают работу коммутатора. Провода этих обмоток всегда подключаются напрямую к коммутатору.

Ваша задача: найти выход проводов генератора из двигателя и продвинутся по нему до двух разъемов: штекера и двух круглых клемм

После того как два провода с круглыми клеммами будут найдены — двигаемся по этим проводам пока 100% не упремся в то, что нам нужно